martedì 6 ottobre 2009

Design Corner - Honda CB 1100 2010

In occasione del salone di Tokyo che si terrà dal 24 ottobre al 4 novembre prossimi, la Honda presenterà la versione definitiva della Honda CB 1100 F che sancirà definitivamente l'ingresso della casa dell'ala dorata nel segmento delle moto "vintage".

Le versioni concept presentate al salone di Tokyo del 2007, in due allestimenti "F" ed "R", hanno avuto molto successo e tutti si auguravano, me compreso, una veloce commercializzazione di queste quadricilindriche. Il sogno di vederla in commercio è svanito, nel vero senso della parola, nel momento in cui la Honda ha reso note le immagini della CB 1100 2010.

Nonostante il look sia sostanzialmente lo stesso, ho notato come siano state effettuate delle scelte, estetiche e tecniche, che non incontrano nella maniera più assoluta i miei gusti. L'imponenza e soprattutto il look tipico delle CB sono svaniti non solo con l'esile dimensionamento del pneumatico posteriore (per me inguardabile), ma anche con la perdita del bellissimo andamento dei quattro collettori presenti sulla concept. Questa scelta credo sia dovuta al telaio creato per il modello definitivo: si è optato infatti per un classico "doppia culla" in tubi che ha impedito l'effetto "ondulato" dei collettori.
Inoltre, il terminale di scarico installato sulla CB 1100 m.y. 2010 mi sembra troppo moderno rispetto all'immagine "classic" che si voleva dare della moto e anche il serbatoio che sul prototipo del 2007 era molto originale, ha subito delle modifiche che hanno cambiato il suo aspetto, ora "solo" classico. Non apprezzo, inoltre, la scelta di cambiare i cerchi a cinque razze della maquette e di renderli bicolore.

Honda CB 1100 F Concept 2007:






Honda CB 1100 2010:




Oltre alla versione "base" le foto della CB sono state accompagnate anche da una versione customizzata, decisamente più gradevole per via dello scarico a megafono verniciato di nero e per la colorazione più vistosa. Il "nuovo" look offerto dal piccolo cupolino in alluminio, mi ha la ricordato immediatamente il frontale della splendida Moto Guzzi Le Mans 850 MkI del 1976...

Purtroppo in Honda si sono dimostrati capaci di rovinare un vero e proprio capolavoro e, in tutta sincerità, non pensavo si arrivasse a tanto dopo aver osservato le splendide motociclette presentate due anni fa.
Mi auguro che la versione R, qualora venga prodotta, sia esente da criteri progettuali quali economicità, perdita di personalità nel design e soprattutto di tradizione e richiami al passato.

La delusione è talmente elevata che mi auguro venga riservata esclusivamente al mercato giapponese!

Francè


Honda CB 1100 "Customization Concept" 2009:



Moto Guzzi Le Mans 850 Mk1 1976:



Foto: Motoblog, Raptors and Rockets, fasterandfaster e Motorcycles Specs

5 commenti:

Il Nipote ha detto...

E' quasi perfetta già di suo...con un paio di modifiche si torna alle Cafè Racer su base Honda con l'affidabilità moderna!!
Gran bel mezzo...

Francè ha detto...

Davide per me hanno perso l'occasione per commercializzare una bella moto...questa è solo lontana parente della concept :(

le modifiche si possono anche fare...ma quanto costa omologare una 180 da 17" dietro e una ruota più stradale davanti?

Un 1100 con una ruota posteriore poco più grande di quella dell'SH 300...per me non ci siamo.

speriamo che la R sia UGUALE alla concept...

Littlejohn ha detto...

Sono completamente daccordo con Francè.
E' incredibile come con pochi particolari sia possibile stravolgere l'essenza stessa di un progetto. La concept era e resta bellissima; la moto che verrà industrializzata...lasciamo stare:(

stefano ha detto...

Sono d'accordo con Francé anche io: la versione originale era molto più armonica e interessante di quella che verrà commercializzata...pare che i jap si stiano dando un pò la zappa sui piedi: avete visto le Kawa per il 2010??? Son riusciti a rovinare, sencondo me, una moto splendida come la Z1000...

Enrico ha detto...

Speriamo non tocchino la R... :-)

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